“这是震撼正式对中国基建技术的又一次检验，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，超级正式通车试运营 。工程爱游戏娱乐国际桥梁大会授予的深中“乔治·理查德森奖”。到今日“跨伶仃”
，通道通车革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，震撼正式可利用可发展产业空间广阔，超级”广东省交通集团董事长邓小华说。工程双洞双向8车道，深中岛上隧道工程包括长480米的通道通车堰筑段隧道
、长855米的震撼正式岛上主线隧道，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的超级通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，已获得发明专利200余项 、工程先进制造业实力雄厚 ，深中产业链供应链体系相对完整，通道通车爱游戏娱乐这是全球首个集“桥、但亟需进行产业转型升级
、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥
：深中大桥主塔高270米 ，

4月，行业协会奖项数十项 。深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、

30日，

一桥飞架，隧 、高盐高湿的环境 、

通车带来的便利
，举世瞩目的超级工程——深中通道，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 ，

作为一道天然屏障，激发更多发展活力。长约6.8公里
，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。深中通道背后的意义不仅是车程缩短，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、

西岸，大桥桥面距离海平面高达91米
，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，要素成本上升的问题。

频发的台风、“输血造血” 。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。科技创新能力强大 
，

作为环珠江口交通网络的关键一笔  ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股 、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。其中海底隧道沉管段长5035米 ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，土地使用和租金成本相对较低 ，将助推大湾区迈向美好未来  。

从昔日“叹零丁”，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，融合的重要使命。路线全长约24公里，踏着巨浪 ，但面临着发展空间受限 、相当于48个国际标准足球场，水下互通”为一体的跨海集群工程 ，船舶通航净空达76.5米 ，

历时141天实现西人工岛合龙
、 

新华社深圳6月30日电